এলএনজি কার্গো সংকটে এক্সিলারেটের এফএসআরইউ থেকে গ্যাস সরবরাহ বন্ধ
ঢাকা:
পেট্রোবাংলার তথ্য অনুযায়ী, বুধবার দুপুর ১২টার দিকে দেশে মোট গ্যাস সরবরাহ ছিল প্রায় ২ হাজার ২৮৯ মিলিয়ন ঘনফুট (এমএমসিএফডি)। এর মধ্যে দেশীয় গ্যাসক্ষেত্রগুলো থেকে সরবরাহ এসেছে ১ হাজার ৬২৮ মিলিয়ন ঘনফুট এবং এলএনজি থেকে পাওয়া গেছে ৬৬১ মিলিয়ন ঘনফুট।
তবে কয়েক ঘণ্টার ব্যবধানে এলএনজি সরবরাহ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। সন্ধ্যা ৬টার দিকে এলএনজি থেকে জাতীয় গ্রিডে সরবরাহ নেমে আসে প্রায় ৫৬২ মিলিয়ন ঘনফুটে। একই সময়ে দেশীয় গ্যাসের সরবরাহ প্রায় ১ হাজার ৬২৭ মিলিয়ন ঘনফুট থাকায় জাতীয় সঞ্চালন লাইনে মোট গ্যাস প্রবাহ কমে দাঁড়ায় প্রায় ২ হাজার ১৮৯ মিলিয়ন ঘনফুটে।
রূপান্তরিত প্রাকৃতিক গ্যাস কোম্পানি লিমিটেডের (আরপিজিসিএল) এক কর্মকর্তা জানান, বুধবার দুপুর ২টা ৪০ মিনিটের দিকে এক্সিলারেটের এফএসআরইউতে থাকা শেষ মজুত এলএনজিও শেষ হয়ে যায়। এরপর থেকেই টার্মিনালটি থেকে গ্যাস সরবরাহ বন্ধ রয়েছে।
এদিকে, মহেশখালীতে সামিটের এলএনজি টার্মিনাল চালু রয়েছে এবং সেখান থেকেই জাতীয় গ্রিডে গ্যাস সরবরাহ অব্যাহত রাখা হয়েছে। ফলে এক্সিলারেটের টার্মিনাল বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর সামিটের টার্মিনালই বর্তমানে এলএনজি সরবরাহের প্রধান উৎস হিসেবে কাজ করছে।
সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের মতে, এক্সিলারেটের টার্মিনাল বন্ধ হওয়ার প্রধান কারণ যান্ত্রিক ত্রুটি নয়; বরং পর্যাপ্ত এলএনজি কার্গো না পাওয়া। এর আগে টার্মিনালের বয়লার মেরামত নিয়ে কিছুটা অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছিল। এক পর্যায়ে এক্সিলারেট কর্তৃপক্ষ জানিয়েছিল, বয়লার সচল করতে প্রায় ৭২ ঘণ্টা সময় প্রয়োজন হবে। পরে বয়লার পুনরায় চালু করার কথা জানানো হলেও ততক্ষণে টার্মিনাল সচল রাখার মতো পর্যাপ্ত এলএনজি মজুত ছিল না।
ফলে বয়লার মেরামতের কাজ শেষ হলেও এলএনজি কার্গোর ঘাটতির কারণে টার্মিনালটি থেকে পুনরায় গ্যাস সরবরাহ শুরু করা সম্ভব হয়নি। অর্থাৎ, টার্মিনালের অপারেশনাল সক্ষমতা পুনরুদ্ধার হলেও জ্বালানি মজুতের সংকটই সরবরাহ বন্ধ থাকার তাৎক্ষণিক কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
বাংলাদেশের বিদ্যুৎ উৎপাদন, শিল্প ও অন্যান্য বড় ভোক্তার গ্যাসের চাহিদা মেটাতে এলএনজি আমদানি ক্রমেই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। ফলে একটি এফএসআরইউ থেকে সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেলে জাতীয় গ্যাস সঞ্চালন ব্যবস্থায় তার তাৎক্ষণিক প্রভাব পড়ে। এক্সিলারেটের সরবরাহ বন্ধের পর এলএনজি সরবরাহে যে ঘাটতি তৈরি হয়েছে, তা সামাল দিতে এখন সামিটের টার্মিনালের ওপর বাড়তি চাপ পড়ছে।
তবে এক্সিলারেটের টার্মিনাল থেকে কবে নাগাদ পুনরায় গ্যাস সরবরাহ শুরু হবে, তা নির্ভর করছে নতুন এলএনজি কার্গো দেশে পৌঁছানো এবং টার্মিনালে পুনরায় মজুত তৈরির ওপর। সংশ্লিষ্টদের মতে, পর্যাপ্ত কার্গো না আসা পর্যন্ত টার্মিনালটি থেকে স্বাভাবিক সরবরাহ পুনরায় শুরু করার সুযোগ সীমিত।
Comments
Post a Comment